Motor intraborda eléctrico
Para barcos con línea de eje y proyectos de conversión desde diésel o gasolina. Motor, hélice, batería y carga deben dimensionarse como un conjunto.
Soluciones WaterWorld para propulsión eléctrica marina: motor intraborda eléctrico, Pod, Saildrive, baterías de litio 48 V, cargadores y mandos para conversión y nuevos proyectos.

Para barcos con línea de eje y proyectos de conversión desde diésel o gasolina. Motor, hélice, batería y carga deben dimensionarse como un conjunto.
Propulsión compacta bajo el casco para proyectos compatibles, integrada con el ecosistema WaterWorld de 48 V.
Para determinadas configuraciones de veleros según instalación, hélice, perfil de navegación y autonomía requerida.
La capacidad LFP se calcula según potencia real de crucero, tiempo de uso, reserva, peso y tiempo de recarga.
Una conversión fiable incluye más que sustituir el motor. Eje, hélice, banco de baterías, protecciones, cargador, toma de puerto y reparto de pesos deben estudiarse conjuntamente. Royal Dolphin ofrece primero un estudio preliminar.
Los datos principales son tipo de barco, eslora, desplazamiento, velocidad deseada, uso, zona de navegación, motor actual y autonomía. El estudio WaterWorld compara configuraciones Económica, Recomendada y Gran autonomía.
Puede preparar la configuración en línea desde otro país europeo. La disponibilidad, el transporte y la posible instalación se confirman individualmente en el presupuesto.
Depende del desplazamiento, eslora, casco, velocidad deseada, motor actual y autonomía. El estudio en línea ofrece una primera orientación.
Sí. El eje, la hélice, las baterías, la carga y la instalación deben validarse técnicamente.
La capacidad depende principalmente de la potencia real durante la navegación y del tiempo de funcionamiento deseado.
Las consultas europeas pueden prepararse en línea. Transporte e instalación se confirman según destino y proyecto.
Utilice el configurador o envíe a Royal Dolphin la eslora, el peso, el motor actual y la autonomía deseada.